Автомобиль » ваз 21099 холодно в салоне

ваз 21099 холодно в салоне

ваз 21099 холодно в салоне
ваз 21099 холодно в салоне

Говорю сразу, дочитайте до конца) На самом деле тут просто описание множества вариантов а в итоге - самый простой и действенный оказался) Итак, сняли мы всю переднюю панель (торпеду :) ), все поотключали, оставили только руль и кучу проводов. Добрались до печки. Поменяли все тросики, поменяли блок управления этими заслонками (тот что на картинке какраз), поменяли термостат, прочистили радиатор отопителя (снаружи продули и внутри трубки), отрегулировали все заслонки, продули от пыли, грязи, всяких семян после лета - все воздуховоды. Собрали. Результат - дует намного сильнее, но также - из центральных сопел - тепло, в ноги - более менее тепло, на стекло и по бокам - ледяной воздух.

Я думал что сожгу эту машину. Спустя пару дней, крутя в голове принцип работы этой печки (когда разобрал панель, все заслонки видишь и все понимаеш легко), однажды ночью остановился и сделал печку. Объясняю. Все воздуховоды, заслонки печки оклеены паралоном, который этим рычажком блока управления сжать до конца очень тяжело. В итоге остается 3-5 мм зазор.

Заслонка, которая пропускает воздух либо с улицы напрямую, либо через радиатор отопителя не до конца закрывается, а закрывается она "наверх", т. Е. Полчается так, что в передние сопла воздух идет через радиатор отопителя, а в верхние и боковые - с улицы, через те самые 3-5 мм. Когда печка работает, да еще и машина на скорости, этих миллиметров хватает.

В итоге - затянул руками заслонку, передвинул тросик, закрепил его. Рычаг управления краником и этой заслонкой (который нижний) не трогаю, чтобы ничего не сбить. Результаты: 1) Не надо никаких медных радиаторов, на аллюминиевом в машине ЖАРКО! 2) Печка дует горячим воздухом со всех сторон! 3) Ехал по трассе при -24, в салоне жара, ехал в футболке-безрукавке, иногда приоткрывал окно, чтобы проветрить (кроме жары просто еще душно стало, я тогда вторые сутки ехал) 4) Не надо никаких заморочек с помпами, с термостатами, со всякими дополнительными приблудами. Если по радиатору идет горячий тосол и через него идет воздух, то он должен быть горячий.

Давайте исходить из этого и дальше - регулировать заслонки) 5) Не надо даже разбирать ничего. Рычаг управления этой самой заслонкой находится со стороны водителя. Если взять фонарик и заглянуть на "стенку" консоли, то там видно эти тросики. Вот верхний самый - нужный. Попробуйте его затяните до упора и почувствуете как везде пошел горячий воздух :) Обсуждения, вопросы и пожелания здесь:.

1
Сейчас на сайте
Новости партнеров